Schneller Umschlag an den Schnittstellen und Sortierung im Zug

Lösung

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DSL
Modem/ISDN Ergebnis dieser Forschungsarbeiten ist das innovative logistische Gesamtmodell KEPTrain, das im Wesentlichen auf einer intermodalen Transportkette von Straße und Schiene basiert und eine Reihe technischer und organisatorisch-planerischer Neuerungen vereint.

Verglichen mit dem kombinierten Verkehr, der trotz Stagnation als ein richtiger Schritt zur Bekämpfung der o. g. Verkehrsprobleme anzusehen ist, sind die Vorteile und die sich daraus ergebenden Möglichkeiten der beiden Verkehrsträger konsequent genutzt worden, um dem auch in diesem Marktsegment vorhandenen Monopol der Straße eine umweltfreundliche und zugleich konkurrenzfähige Alternative entgegen zu setzen.

Der Parcel Intercity in Deutschland und der Post-TGV in Frankreich sind vom Entwicklungsstand zwischen KV und KEPTrain einzuordnen.

Die wichtigsten Teilaspekte des Konzeptes sind:

• KEP-Car im Vor- und Nachlauf

• KEP-Train im Hauptlauf

• KEP-Box als Transportbehälter

• Hub & Line/Ring

• KEP-Mobiler für den dezentralen Umschlag

• KEP-EHB für den zentralen Umschlag

• Sendungssortierung während des Hauptlaufes

• Softwaretool KEPTrain

Literatur